Janowskiego, 16/6

DZIELNICOWE - REJON II (od 10 000 do 460 000 zł - Krzanowice, Wróblin, Zakrzów)

INWESTYCYJNY - tzw. „projekt twardy”

drogi, chodniki, ścieżki rowerowe

Spójna i całościowa sieć dróg rowerowych pozwala na bezpieczny komfortowy, alternatywny dla samochodu, najszybszy w mieście transport w oparciu o rower i coraz popularniejsze inne urządzenia transportu osobistego (np. hulajnogi elektryczne). Celem projektu jest budowa brakujących fragmentów dróg rowerowych, tak aby tworzyć warunki do bezpiecznego i komfortowego przemieszczania się po mieście w sposób tani, szybki, bezpieczny, ekologiczny i zdrowy.

Ostateczny zakres realizacji projektu będzie wynikał z możliwości realizacji technicznej i finansowej, innych planów inwestycyjnych Miasta, ponownej oceny środowiska rowerowego oraz zakładanego stopnia wykorzystania Budowa i/lub remont dróg rowerowych na ul. Kępskiej lub ul. Harcerska

Inwestycja w infrastrukturę rowerową pozwala nie tylko ograniczyć koszty transportu mieszkańców, ale również ograniczyć koszty społeczne wypadków komunikacyjnych z udziałem kierowców samochodów, gdzie większe prędkości i masy pojazdów wiążą się z groźniejszymi urazami i częstszymi zgonami. Wybór alternatywnego środka transportu wpływa pozytywnie na zmniejszenie korków w mieście oraz zapotrzebowania na miejsca parkingowe, a więc również dla osób nie korzystających z tej formy komunikacji wpłynie pozytywnie na jakość życia w mieście.Dla osób, które wykorzystują rower również lub tylko dla celów rekreacyjnych, sportowych lub turystycznych pozwoli łatwiej i bezpieczniej realizować również te cel. Realizacja tergo projektu jest również istotna ze względu na konflikty oraz wypadki na chodnikach z udziałem pieszych i rowerzystów. Konieczna jest separacja tego ruchu, a w sytuacji dużego natężenia ruchu samochodów lub/i ich wysokiej prędkości rowerzyści często wybierają chodnik jako bezpieczniejsz.

Dostępność do tej infrastruktury będzie pełna na wszystkich mieszkańców poruszających się na rowerach i urządzeniach transportu osobistego. Piesi, zgodnie z przepisami również mogą korzystać z tej infrastruktury ustępując pierwszeństwa rowerzystom i kierującym uto.