Oleska

OGÓLNOMIEJSKIE - (od 10 000 do 2 000 000 zł)

INWESTYCYJNY - tzw. „projekt twardy”

drogi, chodniki, ścieżki rowerowe

Spójna i całościowa sieć dróg rowerowych pozwala na bezpieczny komfortowy, alternatywny dla samochodu, najszybszy w mieście transport w oparciu o rower i coraz popularniejsze inne urządzenia transportu osobistego (np. hulajnogi elektryczne). Celem projektu jest budowa brakującego fragmentu drogi rowerowej na ulicy Oleskiej od ulicy Okulickiego do ulicy Mikołajczyka, tak aby tworzyć warunki do bezpiecznego i komfortowego przemieszczania się po mieście w sposób tani, szybki, bezpieczny, ekologiczny i zdrowy.

Proponowane do realizacji fragment drogi rowerowej przy ulicy Oleskiej od ulicy Okulickiego do ulicy Mikołajczyka ok 630m Ostateczny zakres realizacji projektu będzie wynikał z możliwości realizacji technicznej i finansowej. Zakres realizacji zadania będzie wykonany do wysokości środków przeznaczonych na to zadanie w Budżecie Obywatelskim.

Inwestycja w infrastrukturę rowerową pozwala nie tylko ograniczyć koszty transportu mieszkańców, ale również ograniczyć koszty społeczne wypadków komunikacyjnych z udziałem kierowców samochodów, gdzie większe prędkości i masy pojazdów wiążą się z groźniejszymi urazami i częstszymi zgonami. Wybór alternatywnego środka transportu wpływa pozytywnie na zmniejszenie korków w mieście oraz zapotrzebowania na miejsca parkingowe, a więc również dla osób nie korzystających z tej formy komunikacji wpłynie pozytywnie na jakość życia w mieście. Dla osób, które wykorzystują rower również lub tylko dla celów rekreacyjnych, sportowych lub turystycznych pozwoli łatwiej i bezpieczniej realizować również te cel. Realizacja tergo projektu jest również istotna ze względu na konflikty oraz wypadki na chodnikach z udziałem pieszych i rowerzystów. Konieczna jest separacja tego ruchu, a w sytuacji dużego natężenia ruchu samochodów lub/i ich wysokiej prędkości rowerzyści często wybierają chodnik jako bezpieczniejszy.

Dostępność do tej infrastruktury będzie pełna na wszystkich mieszkańców poruszających się na rowerach i urządzeniach transportu osobistego. Piesi, zgodnie z przepisami również mogą korzystać z tej infrastruktury ustępując pierwszeństwa rowerzystom i kierującym uto.